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无缝精密钢管的硬度检测方法
无缝精密钢管要进行力学性能测试。力学性能测试方法主要分两类，一类是拉伸试验，一类是硬度试验。
拉伸试验是将无缝精密钢管制成试样，在拉伸试验机上将试样拉至断裂，然后测定一项或几项力学性能，通常仅测定抗拉强度、屈服强度、断后伸长率和断面收缩率。拉伸试验是金属材料基本的力学性能试验方法，几乎所有的金属材料，只要对力学性能有要求，都规定了拉伸试验。特别是那些形状不便于进行硬度试验的材料，拉伸试验成为 的力学性能检测手段。
硬度试验是将一个硬质压头按规定条件缓慢压入试样表面、然后测试压痕深度或尺寸，以此确定材料硬度的大小。硬度试验是材料力学性能试验中简单、迅速、易于实施的方法。硬度试验是非破坏性的，材料硬度值与抗拉强度值之间有近似的换算关系。材料的硬度值可以换算成抗拉强度值，这一点具有很大的实用意义。
由于拉伸试验不便于测试，并且由硬度换算到强度很方便，因此人们越来越多地只测试材料硬度而较少测试其强度。特别是由于硬度计制造技术的不断进步和推陈出新，一些原来无法直接测试硬度的材料，如无缝精密钢管、不锈钢板和不锈钢带等，现在都已经可能直接测试硬度了。所以，存在一个硬度试验逐渐代替拉伸试验的趋势。
精密钢管的热扩径
用斜轧法或拉拔法扩大管材直径的一种荒管精轧工序，用于大直径薄壁管的生产。随着工业技术尤其石油与化学工业的发展，油气输送、压力容器、结构及机械部件用的大直径无缝精密钢管需要量逐年递增。尽管大型周期式轧管机组与顶管机组(见热轧无缝管机组)可以生产一部分大直径管，但其设备庞大，一次性投资高，且生产大直径薄壁管有一定困难。20世纪20年代末和30年代初期，美国和德国研制出了辊式斜轧热扩管机(图a)；德国又研制了拉拔热扩管机(图b)，并都投入了工业生产。斜轧热扩径在斜轧扩管机上进行。
精密钢管分类：
8.金刚石岩芯钻探用无缝精密钢管(GB3423-82)是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的无缝精密钢管。
9.石油钻探管(YB528-65)是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝精密钢管。精密钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。
10.船舶用碳钢无缝精密钢管(GB5213-85)是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝精密钢管。碳素钢无缝精密钢管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝精密钢管管壁工作温度超过450℃。
11.汽车半轴套管用无缝精密钢管(GB3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝精密钢管。
12.柴油机用高压油管(GB3093-2002)是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝精密钢管。
13.液压和气动缸筒用精密内径无缝精密钢管(GB8713-88)是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝精密钢管。
精密钢管挤压
用挤压方法生产管材。挤压管材的品种和规格达2500余种。在大型立式挤压机上挤压的铝管 外径达1500mm的铝管。在200MN卧式挤压机上可获得外径小于或等于1000mm的管材。采用轮靴式挤压机(见连续挤压)可挤出≠5mmX0.4mm的细管材。
挤压方法
管材可采用正向挤压、反向挤压和联合挤压法生产，但联合挤压法目前较少应用。在管材正向挤压中，广泛应用的是空心锭一穿孔针法(图a)、实心锭一穿孔针法(图b)和实心锭焊合挤压法(见组合模挤压)。
空心锭正向挤压时，由于被挤压金属同穿孔针之间存在摩擦力，减少了内层金属的超前流动，金属流动比较均匀。此外，锭坯中心为穿孔针占据，不会产生挤压缩尾。采用实心锭一穿孔针法时，穿孔过程分为4个阶段。第1阶段为准备阶段即填充阶段，第2阶段为开始穿孔阶段，第3阶段为剧烈穿孔阶段，第4阶段为穿透阶段。针尖一旦进入模孔工作带，穿孔过程即告结束。采用实心锭坯的穿孔挤压具有如下优点：工序少，周期短，几何废料少，成本较低；金属流动均匀，管材组织性能均匀，成品率高；产品内外表面质量好；穿孔针不需要润滑；工模具设计和制造都比组合模挤压简单，使用寿命也较长。在管材生产中，穿孔挤压仍存在较大的局限性，多用于挤压管坯毛料和挤压熔点较低的合金管材，且只适用于短锭、高温、慢速挤压工艺。在带随动针的小挤压机上挤压以及挤压长管、大直径管和异形薄壁管时，采用穿孔挤压则相当困难。采用焊合法挤压管材时可用舌形模和平面组合模在各种型式的挤压机上将实心锭坯挤压成管材。由于组合模针短，牢固地固定于模子中间，采用焊合法可挤压内径小、壁厚薄、精度高、内表面质量好的管材。然而此法只适用于在正常的挤压温度下易成形的金属和合金，如工业纯铝、铝-锰及铝-镁-硅系合金，在某些情况下也可以挤压铝-镁合金。
